Vierteilige Bildmontage Vorher-Nachher-Vergleich am Marie-Heim-Voegtlin-Weg in Zürich: Oben ein schmaler Weg entlang einer Bahnlinie mit Geländer, auf dem Fussgänger und Velofahrende die Begegnungssituation neben einer vorbeifahrenden S-Bahn teilen. Unten ein Weg entlang Bahngleisen, im Nachher-Zustand mit neu markiertem Fussgängerstreifen und Vortrittssignal für Velofahrende, wo sich Fussgänger und Velofahrende an einer schmalen Stelle begegnen.
Begeg­nungs­si­tua­tio­nen im Vorher- und Nachher-Zustand
  • Tiefbauamt der Stadt Zürich

Zürich, Marie-Heim-Vögt­lin-Weg

Video­ba­sier­te Vorher-Nachher-Analyse

Der paral­lel zum Tras­see der Uetli­berg­bahn verlau­fen­de Marie-Heim-Vögt­lin-Weg wurde 2019/2020 umge­stal­tet. Dabei wurde der Weg verbrei­tert, sodass Fuss- und Velover­kehr sepa­rat geführt werden. Ein taktil erfass­ba­rer schrä­ger Rand­stein trennt die beiden Flächen vonein­an­der. Die verkehr­stei­ner AG wurde beauf­tragt, die Situa­ti­on im Sinne eines Vorher-Nach­her-Vergleichs einer Wirkungs­ana­ly­se zu unterziehen.

Die Unter­su­chung erfolg­te primär anhand von Video­auf­nah­men, die kurz vor sowie ca. ein Jahr nach der Fertig­stel­lung der Umge­stal­tung durch­ge­führt wurden. Zudem wurden mittels Seiten­ra­dar­ge­rä­ten die Geschwin­dig­kei­ten der Velo­fah­ren­den erfasst. Anhand der Video­bil­der konn­ten die Fuss- und Velover­kehrs­men­gen teil­au­to­ma­ti­siert ausge­wer­tet werden, um neben den Frequen­zen auch die Benut­zung der neuen Anla­ge über­prü­fen zu können. Zudem erfolg­te eine Nutzer­grup­pen­ana­ly­se der Zufuss­ge­hen­den und Velo­fah­ren­den und es wurde eine syste­ma­ti­sche Konflikt­ana­ly­se der beob­ach­te­ten Begegnungsfälle.

Im Rahmen von Präsen­ta­tio­nen wurden die in Konzept­gra­fi­ken, Diagram­men, Tabel­len sowie exem­pla­ri­schen Video­se­quen­zen aufbe­rei­te­ten Resul­ta­te vorge­stellt und mit dem Auftrag­ge­ber disku­tiert. Die Präsen­ta­tio­nen sowie Daten­blät­ter der Verkehrs­er­he­bung wurden dem Auftrag­ge­ber zur Doku­men­ta­ti­on zur Verfü­gung gestellt.

Die Erkennt­nis­se der Analy­se bilden eine wert­vol­le Grund­la­ge und Entschei­dungs­hil­fe für zukünf­ti­ge Projek­te mit Fragen zur Führung des Fuss- und Veloverkehrs.

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Leistungen

Nasser Fussweg mit Metallgeländer entlang einer Bahnstrecke, im Hintergrund ein Bahnübergang mit Andreaskreuz und roter Ampel. Eine Person mit Kopfhörern geht auf dem Weg, daneben eine Sitzbank. Rechts ein Baugebiet mit Zaun, eine blaue Toilettenkabine sowie Fahnenmasten. Im Hintergrund Wohnhäuser vor bewaldetem Hang, Strassenschild «C441» und Distanztafel «100 m».
Verkehrs­an­la­ge vor der Umgestaltung
Kombinierter Fuss- und Radweg neben einem überdachten Bahnhofsperron, mit gelben Piktogrammen für Fussgänger und Velofahrende auf dem Asphalt getrennt durch eine weisse Linie. Zwei Personen mit Rucksäcken gehen den Weg entlang, ein Fahrrad steht am Geländer. Rechts begrenzt ein Maschendrahtzaun das Gelände, im Hintergrund ein Bahnübergang mit Barrieren sowie bewaldete Hügel und Wohnhäuser.
Verkehrs­an­la­ge nach der Umgestaltung
Schematische Darstellung einer Kreuzung mit beschrifteten Radweg- und Fussweg-Verbindungen. Farbige Pfeile unterschiedlicher Stärke visualisieren die Verkehrsströme in verschiedene Richtungen und deren Intensität an den Knotenpunktarmen. Datenquelle Verkehrsteiner AG.
Quer- und Längs­be­zie­hun­gen der Zufussgehenden