Die Verkehrs­be­trie­be sind als Betrei­ber des städ­ti­schen öffent­li­chen Verkehrs (ÖV) gröss­ter Mobi­li­täts­dienst­leis­ter der Stadt Zürich. Neben dem ÖV-Ange­bot haben sich in den vergan­ge­nen Jahren weite­re Dienst­leis­ter mit alter­na­ti­ven Ange­bo­ten entwi­ckelt, welche nicht zwin­gend in Konkur­renz zum klas­si­schen ÖV stehen, sondern eher als Ergän­zung zu diesem zu betrach­tet sind. Zu diesen alter­na­ti­ven Ange­bo­ten zählen vor allem Car-Sharing-Dienst­leis­ter sowie Verleih­sys­te­me für Velos bzw. ande­re, meist elek­trisch betrie­be­ne Klein­fahr­zeu­ge wie beispiels­wei­se E‑Trottinettes.

Die Verkehrs­be­trie­be der Stadt Zürich haben das Poten­zi­al alter­na­ti­ver Mobi­li­täts­dienst­leis­tun­gen erkannt und sind bestrebt die Ange­bo­te zukünf­tig besser zu vernet­zen. Ein Schritt besteht in der Reali­sie­rung von «ZüriMobil»-Stationen, wo an einem Ort sämt­li­che Ange­bot räum­lich vereint werden sollen, um die Multi­mo­da­li­tät zu fördern und ein möglichst komfor­ta­bles Umstei­gen zwischen den verschie­de­nen Verkehrs­mit­teln zu gewährleisten.

Mit der ersten Pilot­sta­ti­on an der Flur­stras­se konn­te ein Versuchs­la­bor reali­siert werden, an welchem Erfah­rungs­wer­te für einen mögli­cher­wei­se in Zukunft brei­te­ren Einsatz solcher Statio­nen gesam­melt werden.

Mithil­fe der von den unter­schied­li­chen Mobi­li­täts­part­nern zur Verfü­gung gestell­ten Daten können aller­dings nur die Nutzungs­da­ten jedes einzel­nen Mobi­li­täts­an­bie­ters sepa­rat evalu­iert werden. Was die Multi­mo­da­li­tät, im Konkre­ten das Umstei­gen an der «ZüriMobil»-Station betrifft, müssen ergän­zen­de Erhe­bun­gen durch­ge­führt werden. Um diese Daten­lü­cke schlies­sen zu können, wurden mithil­fe eines Video­mo­ni­to­rings die Umstei­ge­be­zie­hun­gen an der Pilot­sta­ti­on an der Flur­stras­se erfasst und ausgewertet.

Anhand der Video­auf­nah­men wurden die Bewe­gungs­li­ni­en der Nutzen­den teil­au­to­ma­ti­siert sowie manu­ell ausge­wer­tet. In der Analy­se wurden folgen­de Kern­fra­gen beant­wor­tet: Wie hoch ist die Nutzungs­in­ten­si­tät an der Stati­on und der unter­schied­li­chen Modi? Wie sieht die tages­zeit­li­che Vertei­lung der Nach­fra­ge aus? Wie sind die Umstei­ge­be­zie­hun­gen zwischen den Modi? Wie wird die Stati­on erreicht bzw. verlassen?

Die Analy­se­er­geb­nis­se bilden eine wich­ti­ge Grund­la­ge im Hinblick auf den zukünf­ti­gen Einsatz von Mobi­li­täts­hubs wie der «ZüriMobil»-Station.

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Leistungen

• Erhebung mittels Videokameras
• Teilautomatisierte Auswertung der Bewegungslinien
• Manuelle Auswertung der effektiven Umsteigebeziehungen
• Analyse der Nutzung der «ZüriMobil»-Station
• Präsentation der Analyseergebnisse