In der Gemein­de Zäzi­wil soll auf der Parzel­le Nr. 244 eine Über­bau­ung mit 24 Wohnun­gen und einer unter­ir­di­schen Einstell­hal­le reali­siert werden. Die geplan­te Erschlies­sung der Über­bau­ung ist für den moto­ri­sier­ten Verkehr über die Kantons­stras­se Nr. 228 via Brücke Zäzi­bach geplant. Aufgrund der Nähe des Stras­sen­an­schlus­ses zum Bahn­über­gang hat das Tief­bau­amt des Kantons Bern (OIK II) in ihrer Rück­mel­dung Beden­ken bezüg­lich des Rück­staus geäus­sert. Um die Erschlies­sung der neuen Über­bau­ung entspre­chend zu planen, so dass die Rückstau­ge­fahr auf die Bahn­glei­se auf ein Mini­mum redu­ziert werden kann, wurde die verkehr­stei­ner AG in einer ersten Phase beauf­tragt zu beur­tei­len, wie viel Mehr­ver­kehr die Über­bau­ung gene­rie­ren darf, ohne dass dadurch die Notwen­dig­keit einer Einspur­stre­cke besteht.

In diesem ersten Schritt wurde mit einer Lang­zeit­ka­me­ra während drei aufein­an­der­fol­gen­den Arbeits­ta­gen an der geplan­ten Erschlies­sung der Verkehr aufge­zeich­net. Ausge­wähl­te Verkehrs­da­ten wurden pro Fahrt­rich­tung teil­au­to­ma­ti­siert ausge­wer­tet und dargestellt.

Anhand von zu plau­si­bi­li­sie­ren­den Annah­men konn­te der Mehr­ver­kehr berech­net werden, welcher von der geplan­ten Über­bau­ung gene­riert werden darf, um einen störungs­frei­en Verkehrs­ab­lauf ohne neue Abbie­ge­spur weiter­hin zu ermög­li­chen. Der Fokus lag dabei auf dem Rück­stau hin zu den Bahn­ge­lei­sen und dessen Räumungs­zeit. Aus dem Mehr­ver­kehr konn­ten die Park­fel­der abge­lei­tet werden, welche maxi­mal geplant werden können, um ohne Einspur­stre­cke die Rückstau­ge­fahr auf die Bahn­ge­lei­se mini­mal zu halten.

Die verkehr­stei­ner AG hat ihre Erkennt­nis­se in Form eines Kurz­be­rich­tes inklu­si­ve dem gezo­ge­nen Fazit den Auftrag­ge­ben­den übermittelt.

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Leistungen

• Erhebung und anschliessende Auswertung und Darstellung Verkehrsdaten
• Abschätzung und Auswirkung Mehrverkehr
• Ausarbeiten eines Kurzberichtes