Entlang des Post­plat­zes verkeh­ren diver­se Busli­ni­en des öffent­li­chen Verkehrs, sowie «berech­tig­ter» Indi­vi­du­al­ver­kehr. Aufgrund der hohen Anfor­de­run­gen des Lini­en­ver­kehrs, der Bedürf­nis­se des Fuss- und Radver­kehrs, sowie der örtli­chen Gege­ben­hei­ten wurde die Lage und Anord­nung der Bushal­te­stel­len opti­miert. Die best­mög­li­che Anord­nungs­si­tua­ti­on wurde anhand von provi­so­risch erstell­ten Bushal­te­stel­len getes­tet. Dabei wurde eine video­ba­sier­te Unter­su­chung der Verkehrs­ab­läu­fe mit Fokus auf den Busbe­trieb und die Sicher­heit aller Verkehrs­teil­neh­men­den durchgeführt.

Für die Aufzeich­nung von Verkehrs­ver­hal­ten, Verkehrs­ab­läu­fen, sowie allfäl­li­ger Konflikt­stel­len wurden insge­samt sechs Lang­zeit­ka­me­ras einge­setzt. Damit konn­ten sowohl die Verkehrs­men­gen ermit­telt als auch die gefor­der­ten quali­ta­ti­ven Analy­sen des Verkehrs­ge­sche­hens erbracht werden. Die Kame­ra­stand­or­te wurden so gewählt, dass der gesam­te Unter­su­chungs­pe­ri­me­ter und insbe­son­de­re die defi­nier­ten Schwer­punkt­stel­len der Analy­se (Knoten, Querungs­stel­len, Konflikt­stel­len) gut erfasst wurden. Die Aufnah­men wurden im Anschluss an die Erhe­bung quan­ti­ta­tiv und quali­ta­tiv ausge­wer­tet. Zeit­li­che Schwer­punk­te der Auswer­tung wurden in Abstim­mung mit dem Auftrag­ge­ber definiert.

Die Kurz­ana­ly­se­er­geb­nis­se wurden im Rahmen einer Sitzung dem Auftrag­ge­ber sowie weite­ren Teil­neh­men­den präsen­tiert und diskutiert.

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Leistungen

• Erhebung mit Videokameras
• Auswertung und Darstellung Verkehrsdaten
• Videoanalyse (Verkehrsverhalten/Konflikte/Rückstau)
• Präsentation der Ergebnisse