Entlang des Post­plat­zes verkeh­ren diver­se Busli­ni­en des öffent­li­chen Verkehrs, sowie «berech­tig­ter» Indi­vi­du­al­ver­kehr. Die hohen Anfor­de­run­gen des Lini­en­ver­kehrs, die Bedürf­nis­se des Fuss- und Radver­kehrs, sowie die örtli­chen Gege­ben­hei­ten führen dazu, dass die Lage und Anord­nung der Bushal­te­stel­len opti­miert wurden. Die best­mög­li­che Anord­nungs­si­tua­ti­on wurde baulich, markie­rungs- und signa­li­sa­ti­ons­tech­nisch provi­so­risch umge­setzt. Anschlies­send wurde die umge­bau­te Anla­ge im März 2018 mit einer ersten Video­ana­ly­se begut­ach­tet. Aufgrund der Analy­se wurden die umge­setz­ten Markie­rungs- und Signa­li­sa­ti­ons­mass­nah­men opti­miert. Um die Opti­mie­run­gen der Mass­nah­men und die Funk­tio­na­li­tät der Anla­ge auch bei einem hohen erwar­te­ten Velover­kehrs­auf­kom­men beur­tei­len zu können, wurde im August/​September 2018 eine redu­zier­te Wirkungs­ana­ly­se durchgeführt.

Die Wirkungs­ana­ly­se­er­geb­nis­se wurden im Rahmen einer Sitzung dem Auftrag­ge­ber sowie weite­ren Teil­neh­men­den präsen­tiert und disku­tiert. Die Präsen­ta­ti­ons­ma­te­ria­li­en der Sitzung wurden um die wesent­li­chen Diskus­si­ons­er­geb­nis­se zu einem zusam­men­fas­sen­den Foli­en­satz ergänzt und zur Doku­men­ta­ti­on dem Auftrag­ge­ber übergeben.

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Leistungen

• Ortsbegehung
• Erhebung und Dokumentation
• Auswertung/Darstellung Verkehrsdaten
• Videobasierte Wirkungsanalyse
• Präsentation und Dokumentation der Ergebnisse