Übersichtskarte von Ostermundigen in Schwarzweiss mit Strassennetz, Quartieren und umliegenden Ortschaften wie Rüti (BE). Zahlreiche rot markierte Punkte und Linien entlang von Strassen kennzeichnen dokumentierte Lücken und Schwachstellen in der Veloinfrastruktur, nummeriert mit dreistelligen Codes. Keine Fahrzeuge, Personen oder Verkehrssignale sichtbar, reine kartografische Darstellung zur Inventarisierung der Velowegverbindungen.
Über­sicht über die doku­men­ti erten Schwach­stel­len und Lücken in der Veloinfrastruktur
  • Gemeinde Ostermundigen

Oster­mun­di­gen, Inven­ta­ri­sie­rung von Lücken und Schwach­stel­len in der Veloinfrastruktur

Velo­netz-Konzept

Dadurch, dass Bern sowie die weite­ren Nach­bar­ge­mein­den Itti­gen, Bolli­gen und Stett­len in «Velo­di­stanz» von Oster­mun­di­gen entfernt liegen und die Arbeits­plät­ze vieler Oster­mun­di­ge­rin­nen und Oster­mun­di­ger in diesen Gemein­den liegen, wird die Bedeu­tung einer guten Velo­in­fra­struk­tur erhöht.

Da die Velo­in­fra­struk­tur in Oster­mun­di­gen an mehre­ren Stel­len Lücken und Schwach­stel­len aufge­wie­sen hat, soll­te dies analy­siert und verbes­sert werden. Ziel war es, attrak­ti­ves sowie siche­res Velo­fah­ren zu ermög­li­chen und den Anteil des Velover­kehrs im Alltag zu stei­gern. Vor diesem Hinter­grund hat die Gemein­de Oster­mun­di­gen entschie­den, eine Gesamt­sicht über die Lücken und Schwach­stel­len im Velo­netz zu erstel­len. Die verkehr­stei­ner AG wurde beauf­tragt, eine Inven­ta­ri­sie­rung auf Basis der vorhan­de­nen Unter­la­gen und Vorstös­se auszu­ar­bei­ten sowie einer flächen­de­cken­den Analy­se zu erstellen.

Das Erfas­sen von Lücken und Gefah­ren­stel­len in der Velo­in­fra­struk­tur Oster­mun­di­gens wurde von der verkehr­stei­ner AG koor­di­niert und von einer Doku­men­ta­ti­ons­grup­pe durch­ge­führt. Mit diesem parti­zi­pa­ti­ven Vorge­hen, unter Einbe­zug loka­ler Akteur/​innen, trug die Gemein­de einer gewis­sen Skep­sis in der Bevöl­ke­rung gegen­über Velo­mass­nah­men Rech­nung und zeig­te gleich­zei­tig, dass sie die Anlie­gen bezüg­lich Velover­kehrs­pla­nung ernst nimmt. Zugleich konn­te wert­vol­les Wissen (Orts­kennt­nis) verschie­de­ner Bevöl­ke­rungs­grup­pen abge­holt und in die Planung einbe­zo­gen werden.

Das Inven­tar zeigt also bestehen­de Velo­in­fra­struk­tur-Lücken und ‑Gefah­ren­stel­len in Oster­mun­di­gen auf.

Im Detail wurden die Schwach­stel­len in Oster­mun­di­gens Velo­in­fra­struk­tur flächen­de­ckend beschrie­ben, analy­siert, erste Ideen von Mass­nah­men aufge­lis­tet, die Dring­lich­keit der Mass­nah­men bewer­tet und die Netz­lü­cken und Gefah­ren­stel­len visualisiert.

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Leistungen

Schematische Illustration zur Veloinfrastruktur in Ostermundigen: Strassenabschnitt mit zwei durch gelb gestrichelte Linien markierten Velostreifen, an deren Rändern grüne Punkte Konfliktpunkte oder Schwachstellen kennzeichnen. Blaue quadratische Signale mit Fussgänger- und Velosymbolen markieren kombinierte Fuss- und Velowege an beiden Streckenenden.