Die Burger­ge­mein­de Bern plant seit länge­rem die Über­bau­ung des Areals ​„Rieda­cker II“ im Mett­len­quar­tier von Muri. An alter­na­ti­ver, stadt­na­her Lage. Angren­zend an ein wert­vol­les Naherho­lungs­ge­biet ist eine rela­tiv dich­te, urba­ne Wohn­sied­lung geplant.

Vorge­se­hen ist ein Häuser­kom­plex mit 48 Wohnun­gen. Dies dürf­te rund 100 bis 150 Fahr­ten / Tag und bis zu ca. 30 Fahr­ten in den Spit­zen­stun­den erzeugen.

Es stell­te sich die Frage, welche Erschlies­sung des Areals eine taug­li­che und siche­re Verkehrs­re­ge­lung sowohl des Areals als auch des Mett­len­quar­tiers erbringt, Velo­fah­rer und Fuss­gän­ger und insbe­son­de­re Schul­kin­der nicht unzu­mut­bar gefähr­det und die Inter­es­sen der Anwoh­ner und der Öffent­lich­keit berücksichtigt.

Verkehr­stei­ner AG arbei­te­te deshalb acht mögli­che Erschlies­sungs­va­ri­an­ten aus und verglich diese unter den Aspek­ten Verkehrs­si­cher­heit, Immis­sio­nen, Erschlies­sungs­qua­li­tät, Kosten und Projekt­ri­si­ken in einer Matrix.

Im Vorder­grund stan­den schliess­lich zwei Vari­an­ten, welche im Bericht im Detail vorge­stellt wurden. Zusätz­lich wurden flan­kie­ren­de Mass­nah­men empfoh­len, welche die Verkehrs­si­cher­heit weiter erhö­hen sollen.

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Leistungen

• Vor-Ort-Begehung
• Analyse des Verkersverlaufs und Ermittlung von Verkehrszahlen
• Ausarbeitung und Vergleich der verschiedenen Varianten
• Erstellung eines Kurzberichtes