Am Knoten Mili­tär-/Rosen­stras­se trifft der von der A22 kommen­de Verkehr, auf den Verkehr der abkni­cken­den Haupt­stras­se sowie auf Fahr­zeu­ge der einmün­den­den Zufahrt der Bade­an­la­ge. Nach einem tödli­chen Unfall einer E‑Bike-Fahre­rin im Jahr 2015 wurde eine Sicher­heits­ana­ly­se des in 2008 einge­führ­ten Vortritt­re­gimes mit abkni­cken­der Haupt­stras­se erar­bei­tet. Anschlies­send wurden geziel­te Mass­nah­men zur Verbes­se­rung der Verkehrs­si­cher­heit umge­setzt (Veren­gung der Auto­bahn­zu­fahrt, Entfer­nung von Bäumen, Markie­rung einer Trottoirnase).

Die neue Situa­ti­on wurde von der verkehr­stei­ner AG mittels einer video­ba­sier­ter Analy­se unter­sucht. Der Fokus der Analy­se lag auf dem Konflikt­po­ten­zi­al zwischen Velo­fah­ren­den und Motor­fahr­zeug­len­ken­den. Die Auswer­tung der Abbie­ge­be­zie­hun­gen von MIV und Velo­fah­ren­den, und eine itera­ti­ve Analy­se des Verhal­tens der verschie­de­nen Verkehrs­teil­neh­men­den erga­ben ein Gesamt­bild der Verkehrs­ab­läu­fe im Knoten. Das Spur­ver­hal­ten im MIV und Velover­kehr, die Beob­ach­tun­gen zur Vortritts­ge­wäh­rung und konflikt­haf­te Begeg­nun­gen liefer­ten wert­vol­le Hinwei­se auf die Wirkung der einge­führ­ten Massnahmen.

Die Analy­se­er­geb­nis­se und daraus abge­lei­te­ten Opti­mie­rungs­vor­schlä­ge wurden im Rahmen einer Präsen­ta­ti­on diskutiert.

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Leistungen

• Durchführung von Videoaufnahmen
• Teilautomatisierte Verkehrszählung des Motofahrzeug- und Veloverkehrs
• Graphische Darstellungen der Abbiegebeziehungen der Fahrzeuge sowie Bewegungslinien der querenden Fussgänger
• Qualitative Analyse des Verkehrsverhaltens (z.B. Spurverhalten, Vortrittsgewährung etc.)
• Bewertung der Wirkung der eingeführten Massnahmen
• Ableitung von Empfehlungen für weitere Verbesserungen der Verkehrsanlage