Einmündung der Rehgasse in die Thalstrasse, Blickrichtung Osten. Ein Kein-Vortritt-Dreieck mit Verkehrsspiegel markiert die Einmündung, zusätzlich weist ein blaues Rundsignal auf ein Fahrverbot ausser Radfahrer hin. Die Thalstrasse ist mit rot markiertem Radstreifen und Fahrbahnmarkierungen versehen, der Belag ist trocken und intakt. Der Verkehr ist ruhig, keine Fahrzeuge oder Personen sind unterwegs.
Anschluss Rehgas­se an Thal­stras­se, Blick­rich­tung Osten
  • Bau- und Justizdepartement des Kantons Solothurn, Amt für Verkehr und Tiefbau

Laupers­dorf, Ortsdurchfahrt

Video­ba­sier­te Verkehrs­ana­ly­se und Verkehrszählungen

Schü­le­rin­nen und Schü­ler der Ober­stu­fe aus Laupers­dorf, welche die Kreis­schu­le Thal besu­chen, absol­vie­ren ihren Schul­weg im Sommer­halb­jahr mit dem Fahr­rad, im Winter­halb­jahr mit dem Post­au­to. Der Schul­weg führt in Laupers­dorf auf einer Länge von rund 350 Metern auf der Thal­stras­se (Kantons­stras­se Nr. 7100).

In Fahrt­rich­tung Matzen­dorf können die Schüler*innen den nörd­li­chen Radstrei­fen benut­zen. Auf dem Heim­weg muss die gesam­te Thal­stras­se jedoch mindes­tens einmal gequert werden, um auf den Radstrei­fen zu gelan­gen. Für die Schüler*innen ist insbe­son­de­re die Querung beim west­li­chen Dorf­ein­gang proble­ma­tisch, da die Fahr­zeu­ge dort mit teils hohen Geschwin­dig­kei­ten vom Ausser­orts­be­reich in den Inner­orts­be­reich fahren.

An einer Orts­be­ge­hung wurden die wesent­li­chen Sicht­ver­hält­nis­se, Anla­ge­mas­se und örtli­che Beson­der­hei­ten aufge­nom­men und doku­men­tiert. Zur Erfas­sung des Ist-Zustands wurden zudem gleich­zei­tig Verkehrs­zäh­lun­gen und Geschwin­dig­keits­mes­sun­gen, sowie Video­auf­nah­men zur quali­ta­ti­ven Analy­se durchgeführt.

Die Video­auf­nah­men wurden im Anschluss an die Erhe­bung quali­ta­tiv ausge­wer­tet und analy­siert. Der Fokus der quali­ta­ti­ven Analy­se lag auf Beob­ach­tun­gen im Verkehrs­ab­lauf (z.B. poten­ti­ell konflikt­haf­te Begeg­nun­gen, Fehl­ver­hal­ten von Verkehrs­teil­neh­men­den, gute Abläu­fe etc.) mit beson­de­rem Augen­merk auf Abläu­fe in Zusam­men­hang mit Zufuss­ge­hen­den und Velo­fah­ren­den, insbe­son­de­re Schulkindern.

Die Analy­se­er­geb­nis­se wurden im Rahmen einer Sitzung dem Auftrag­ge­ber präsen­tiert und allfäl­li­ge Mass­nah­men disku­tiert. Die Präsen­ta­ti­on wurde im Nach­gang der Sitzung um die wesent­li­chen Diskus­si­ons­er­geb­nis­se ergänzt und zusam­men mit allen weite­ren Mate­ria­li­en (Erhe­bungs­do­ku­men­ta­ti­on, Daten­blät­ter, ausge­wähl­te Video­se­quen­zen) dem Auftrag­ge­ber zur Doku­men­ta­ti­on übermittelt.

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Leistungen

Dorfstrasse mit Vortrittssignal (Rhombus für Hauptstrasse) am rechten Strassenrand, umgeben von Bauernhäusern mit traditionellen Riegel- und Schindeldächern vor bewaldetem Hügel. Fahrbahn mit Sicherheitslinie und Randmarkierung, trockener Belag ohne sichtbaren Verkehr. Im Hintergrund parkierte Fahrzeuge sowie Strassenlaternen entlang der Strasse. Keine Personen oder Messgeräte erkennbar.
Kern­fahr­bahn mit einsei­ti­gem Trot­toir, Blick­rich­tung Osten
Dorfstrasse mit rot markiertem Radstreifen und weisser Sicherheitslinie, die nach rechts abzweigt. Am Fahrbahnrand steht ein oranger Leitkegel. Eine Verzweigung mit Wegweiser-Pfeilen liegt im Hintergrund, dahinter einige Personenwagen und Wohnhäuser mit Walmdächern vor bewaldeten Hügeln. Die Fahrbahn ist trocken und gut befestigt, Randsteine und Pilonen begrenzen einen Vorplatz auf der rechten Strassenseite.
Knoten Thalstrasse/​Unterdorf, Blick­rich­tung Westen