Visualisiertes Luftbild des Bearbeitungsperimeters (Quelle Frutiger AG Immobilien): Neun geplante rechteckige Gebäude mit begrünten Dächern und Solarpanels gruppieren sich um Wege und Grünflächen, umgeben von Bahngleisen, Strassen mit parkierten Fahrzeugen sowie bestehender Wohnbebauung und Landwirtschaftsflächen. Fahrzeuge sind auf umliegenden Strassen und Parkplätzen sichtbar, keine Personen erkennbar.
Visua­li­sier­tes Luft­bild Bear­bei­tungs­pe­ri­me­ter (Quel­le Fruti­ger AG Immobilien)
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Heim­berg «Loue­lipark»

Auswir­kun­gen Mehr­ver­kehr und allfäl­li­ge Massnahmen

Auf dem ehema­li­gen Rigips-Areal in der Gemein­de Heim­berg soll das neue Quar­tier «Loue­lipark» entste­hen. Geplant sind 296 Wohnun­gen und knapp 4000 m2 Gewer­be­flä­che, welche 200 neue Arbeits­plät­ze schaf­fen soll. Während der Mitwir­kungs­auf­la­ge wurden von der Bevöl­ke­rung kriti­sche Rück­mel­dung betref­fend des durch das neue Quar­tier gene­rier­ten Mehr­ver­kehrs geäus­sert. Sie haben einge­bracht, dass das öffent­li­che über­ge­ord­ne­te Stras­sen­netz bereits stark ausge­las­tet sei und deshalb befürch­tet wird, dass das unter­ge­ord­ne­te Quar­tier­stras­sen­netz als Alter­na­tiv­rou­te genutzt werde.

Aus diesem Grund hat die Fruti­ger AG Gesamt­lö­sun­gen Immo­bi­li­en als Grund­ei­gen­tü­me­rin und Projekt­ent­wick­le­rin die verkehr­stei­ner AG beauf­tragt, das aktu­el­le Verkehrs­ge­sche­hen an den mass­ge­ben­den Knoten­punk­ten zu erhe­ben. Zusätz­lich soll aufge­zeigt werden, ob und wie der Mehr­ver­kehr durch die zwei mass­ge­ben­den Knoten­punk­te aufge­nom­men werden kann.

Die verkehr­stei­ner AG hat dafür während drei Tagen die Verkehrs­da­ten an den zwei mass­ge­ben­den Knoten mit Lang­zeit­ka­me­ras aufge­zeich­net. Die erho­be­nen Verkehrs­da­ten von einem reprä­sen­ta­ti­ven Tag wurden über 24 h teil­au­to­ma­ti­siert ausge­wer­tet und anhand von Daten­blät­tern dargestellt.

Basie­rend auf plau­si­bi­li­sier­ten Annah­men wurde der durch den «Loue­lipark» gene­rier­te Mehr­ver­kehr abge­schätzt. In einem weite­ren Schritt hat die verkehr­stei­ner AG die Leis­tungs­fä­hig­keit der Knoten im IST-Zustand und mit dem zusätz­lich gene­rier­ten Mehr­ver­kehr berech­net. Dies hat aufge­zeigt, ob die Knoten den defi­nier­ten Mehr­ver­kehr aufneh­men können.

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Leistungen

Kartenausschnitt mit Strassennetz und roten Pfeilen, die Verkehrsrichtungen entlang Alpenstrasse, Stockhornstrasse, Laueligrabenweg und Bernstrasse (Kantonsstrasse 557) zeigen. Beschriftungen geben prozentualen Mehrverkehr während der Abendspitzenstunde an: 20 %, 80 %, 25 %, 75 %, 45 %, 55 %. Zusätzlich sichtbar sind ein Radweg entlang der Bahnlinie sowie ein Bahnübergangssymbol.
Prozen­tua­ler Mehr­ver­kehr während Abend­spit­zen­stun­de (ASP) unter Berück­sich­ti­gung von Annah­men und Rahmenbedingungen