Vor eini­gen Jahren wurde der Bahn­über­gang «Haupt­stras­se» in Ettin­gen saniert. Dabei erfolg­te auch die Umset­zung einer Mass­nah­me zur Erleich­te­rung der Gleis­que­rung. Velo­fah­ren­den steht seit­her eine mit Radstrei­fen markier­te Fläche neben der Spur für den moto­ri­sier­ten Indi­vi­du­al­ver­kehr (MIV) zur Verfü­gung. Die Gleis­que­rung muss aller­dings weiter­hin in einem zum Teil ungüns­ti­gen Winkel befah­ren werden. Von der Bevöl­ke­rung und von Velover­bän­den kam die Rück­mel­dung, dass es trotz den Anpas­sun­gen immer noch zu heik­len Situa­tio­nen kommt. Wir wurden deshalb vom Tief­bau­amt des Kantons Basel-Land­schaft und der BLT Basel­land Trans­port AG mit einer video­ba­sier­ten Analy­se beauftragt.

Die Erhe­bung erfolg­te mit insge­samt fünf program­mier­ba­ren Aufnah­me­ge­rä­ten, welche das Verkehrs­ge­sche­hen während drei Sommer­ta­gen im Juni 2022 aufzeich­ne­ten. Die Kame­ra­stand­or­te wurden so gewählt, dass sowohl die Gleis­que­rung als auch die beiden nahe­ge­le­ge­nen Knoten erfasst wurden. Im Anschluss wurden die Video­da­ten quan­ti­ta­tiv und quali­ta­tiv ausge­wer­tet. Die quan­ti­ta­ti­ve Analy­se umfass­te eine Auswer­tung der Verkehrs­men­gen am Bahn­über­gang und an den beiden Knoten, um auch die Fahr­be­zie­hun­gen des Velover­kehrs zu ermit­teln. Die Resul­ta­te wurden in Form von Daten­blät­tern und Knoten­strom­dar­stel­lun­gen aufbe­rei­tet. Der Fokus der quali­ta­ti­ven Analy­se lag auf den Abläu­fen im Bereich des Bahn­über­gangs. Anhand von Bewe­gungs­li­ni­en konn­ten die effek­ti­ven Fahr­li­ni­en der Velo­fah­ren­den und folg­lich die Benut­zung der Anla­ge in Zusam­men­hang mit der Gleis­que­rung analy­siert werden. Zusätz­lich wurde das Verkehrs­ver­hal­ten mit ande­ren Verkehrs­teil­neh­men­den unter­sucht. Typi­sche Situa­tio­nen, heik­le Abläu­fe und Konflik­te sowie allge­mei­ne Beob­ach­tun­gen wurden in Form von Video­se­quen­zen dokumentiert.

Sämt­li­che Analy­se­er­geb­nis­se wurden als Präsen­ta­ti­on zusam­men­ge­stellt, welche an einer gemein­sa­men Sitzung den Auftrag­ge­ben­den sowie Vertre­tern von Velover­bän­den vorge­stellt und gemein­sam disku­tiert wurden.

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Leistungen

• Videoerhebungen mit mehreren programmierbaren Aufnahmegeräten
• Teilautomatisierte Auswertung der Videodaten und Aufbereitung der ermittelten Verkehrszahlen in Form von Datenblättern und Knotenstromdarstellungen
• Automatisierte Auswertung der Bewegungslinien im Bereich der Gleisquerung zur vertieften Analyse der Fahrlinien
• Qualitative Analysen zum Verkehrsverhalten
• Aufbereitung der Resultate in Form einer Präsentation und Diskussion der Analyseergebnisse mit den Auftraggebenden und Vertretern der Veloverbände