Kantonsstrasse mit Verkehrsinsel als Eingangstor bei Cortebert, umgeben von jungen Bäumen und Kandelaberleuchten. Die Insel ist mit Leitpfosten markiert, ein Verbotssignal für Fahrzeuge über einer bestimmten Breite sowie ein Vortrittssignal stehen am Fahrbahnrand. Die Strasse ist trocken und frei von Fahrzeugen, im Hintergrund ist ein einzelnes Auto erkennbar. Beidseitig erstrecken sich Felder vor bewaldeten Hügeln.
Verkehrs­in­sel als Eingangstor
  • Tiefbauamt des Kantons Bern Oberingenieurkreis III Service pour le Jura bernois

Corté­bert, Eingangs­tor Ost

Wirkungs­ana­ly­se

Im Herbst 2012 wurde im Rahmen des Radstrei­fen­pro­jekts zwischen Corté­bert und Sonce­boz auf der Kantons­stras­se K30 eine Verkehrs­in­sel gebaut, welche als östli­ches Eingangs­por­tal zur Ortschaft Corté­bert dient. Mit der Konstruk­ti­on soll den Fahr­zeug­len­ken­den klar signa­li­siert werden, dass sie in den Sied­lungs­be­reich eintre­ten und dass das Geschwin­dig­keits­ni­veau entspre­chend zu senken ist.

Das Tief­bau­amt des Kantons Bern beauf­trag­te darauf die verkehr­stei­ner AG mit der Durch­füh­rung einer Wirkungs­ana­ly­se von besag­tem Eingangstor.

Ziel der Wirkungs­ana­ly­se war es, zu beur­tei­len, ob das Eingangs­tor seinen Zweck, nämlich die Geschwin­dig­keits­re­duk­ti­on, erfüllt. Des Weite­ren muss­te der Frage nach­ge­gan­gen werden, ob sich die geome­tri­sche Ausge­stal­tung des Tores nega­tiv auf die Fahr­dy­na­mik auswirkt und allen­falls eine Gefähr­dung für die Verkehrs­teil­neh­men­den besteht. Zusätz­lich waren noch die opti­sche Wirkung und Erkenn­bar­keit des Eingangs­to­res und die hier­für einge­setz­ten Mittel zu beur­tei­len. Vor allem eine Einschät­zung zur Gestal­tung der Insel­mit­te war von Interesse

Zur Beant­wor­tung der oben gestell­ten Fragen wurden sowohl Video­auf­nah­men, wie auch Radar­mes­sun­gen durchgeführt.

Die Video­auf­nah­men beschränk­ten sich auf den Bereich des Eingangs­to­res. Es wurden sowohl der Zustand im Sommer bei trocke­nen Verhält­nis­sen (15.7.2014), wie auch im Winter bei Schnee­fall und mögli­cher Schnee­glät­te (2.2.2015 – 5.2.2015) erhoben.

Paral­lel zu den Video­auf­nah­men wurden während einer Woche Radar­mes­sun­gen durch­ge­führt. Die Messun­gen wurden mit vier (Sommer) bzw. drei (Winter) Gerä­ten reali­siert, um den Geschwin­dig­keits­ver­lauf im Peri­me­ter des Tores zu eruieren.

Im Sommer wurden zusätz­lich zu den Messun­gen beim Eingangs­tor Corté­bert Ost noch Vergleichs­mes­sun­gen an zwei ande­ren Stand­or­ten durch­ge­führt. Zum einen wurde das Eingangs­tor in Court als Vergleich heran­ge­zo­gen, zum ande­ren wurde der Dorf­ein­gang Corté­bert West (ohne Eingangs­tor) gemessen.

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Leistungen

Kantonsstrasse beim Eingangstor Ost von Cortebert mit Gegenverkehr: Ein Lastwagen und mehrere Personenwagen befahren die zweispurige, leicht kurvige Strasse mit Mittellinie. Am rechten Fahrbahnrand steht ein blaues Wegweiser-Schild, die Fahrbahn ist beidseitig von Leitpfosten und Wiesen gesäumt, im Hintergrund weitere Fahrzeuge und Hügel.
Verschneite Ortseinfahrt bei Cortebert mit teilweise geräumter, schneebedeckter Fahrbahn. Mehrere Fahrzeuge, darunter ein Lastwagen, befahren die Strasse in beide Richtungen mit ausgeprägten Fahrspuren im Schnee. Am Fahrbahnrand stehen Leitkegel zur Verkehrsführung. Junge, kahle Bäume säumen beidseitig die Strasse, im Hintergrund sind landwirtschaftliche Gebäude und hügeliges Gelände zu erkennen.
Diagramm «Courbe de vitesse, Porte d'entrée Cortébert Est (15.7.-22.7.2014)» mit Geschwindigkeitskurven (v85, signalisierte Geschwindigkeit) und Balken zur Geschwindigkeitsdifferenz an vier Messpunkten (Insel, Signalisation 60) entlang einer Strasse, kombiniert mit Luftbild der Ortseinfahrt Cortébert Ost mit eingezeichneten Pfeilen zu den jeweiligen Messpunkten auf der Strasse.