Zwei Fotos des Knotens Schafmattweg/Lindenstrasse vor und nach Änderung der Vortrittsregelung: links quert eine Velofahrperson ohne Bodenmarkierung die Kreuzung, rechts überqueren zwei Velofahrpersonen mit Anhänger die Strasse über neu markierte Radstreifen mit Haifischzähnen. Fussgängerstreifen-Signal, Einbahnverbot und Verkehrsinseln mit Leitbaken sind sichtbar, Fahrbahn trocken und asphaltiert, im Hintergrund Wohnhochhäuser hinter Hecken.
Knoten Schafmattweg/​Lindenstrasse (vor und nach der Ände­rung der Vortrittsregelung)
  • Kanton Basel-Landschaft, Tiefbauamt
  • Glaser Saxer Keller AG

Binnin­gen Ameri­ka­ner­stras­se-Schaf­matt­weg Vortritts­re­ge­lung Knoten WA

Video­ba­sier­te Vorher-Nachher-Analyse

Entlang stark befah­re­ner Verkehrs­ach­sen werden Velo­rou­ten nicht selten auf Quar­tiers­stras­sen in Tempo-30-Zonen geführt. Deren Knoten sind meist mit Rechts­vor­tritt gere­gelt. Um die Durch­gän­gig­keit von Velo­rou­ten in kommu­na­len Tempo-30-Zonen zu erhö­hen, wurde in Binnin­gen ein Pilot­pro­jekt umge­setzt, bei welchem die Vortritts­re­ge­lung auf ausge­wähl­ten Knoten zuguns­ten des Velover­kehrs geän­dert wurde. Im Auftrag des kanto­na­len Tief­bau­am­tes hat die verkehr­stei­ner AG die Effek­te und allfäl­li­gen Neben­wir­kun­gen der geän­der­ten Vortritts­re­ge­lung am Beispiel von drei Knoten mittels eines zwei­stu­fi­gen Moni­to­rings untersucht.

In der ersten Stufe erfolg­te die Erhe­bung des Vorher-Zustand mit Rechts­vor­tritt. Rund einen Monat nach Umset­zung der Ände­rung der Vortritts­re­ge­lung zuguns­ten des Velover­kehrs wurde in Stufe 2 der Nach­her-Zustand erho­ben. Während jeder Phase erfolg­te die Erhe­bung mit einer Kame­ra pro Knoten, die das Verkehrs­ge­sche­hen während drei Tagen aufgezeichnete.

Die erho­be­nen Video­da­ten (Vorher und Nach­her) wurden im Anschluss an die Nach­her-Erhe­bung quan­ti­ta­tiv und quali­ta­tiv ausge­wer­tet. Die quan­ti­ta­ti­ven Auswer­tun­gen erfolg­ten mithil­fe von teil­au­to­ma­ti­sier­ten Verfah­ren, wobei die Bewe­gungs­li­ni­en der verschie­de­nen Verkehrs­teil­neh­men­den aus den Video­da­ten extra­hiert wurden.

Der Fokus der quali­ta­ti­ven Analy­se lag auf folgen­den Themen:

Die Analy­se­er­geb­nis­se wurden in einer Präsen­ta­ti­on zusam­men­ge­fasst und im Rahmen einer gemein­sa­men Sitzung mit den Auftrag­ge­ben­den und Gemein­de­ver­tre­ten­den präsen­tiert und diskutiert.

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Leistungen

Übersichtskarte von Binningen mit drei rot markierten Kreuzungspunkten entlang einer gelb hervorgehobenen Strasse: Amerikanerstrasse/Schlossgasse im Norden, Schafmattweg/Gorenmattstrasse in der Mitte und Schafmattweg/Lindenstrasse im Süden. Die Karte zeigt Gebäudeumrisse, Strassenverläufe, einen Wasserlauf sowie Flurbezeichnungen wie Spiegelfeld und Binzegrabe zur Verortung der untersuchten Vortrittsregelungen an den Verkehrsknoten.
Im Rahmen des Moni­to­rings unter­such­te Knoten