Der west­li­che Ast des Knotens Ostring/​Buchserstrasse mit der dorti­gen Tram­hal­te­stel­le «Sonnen­hof» wurde umge­stal­tet. Von den beiden vormals sepa­ra­ten Fahr­spu­ren für den moto­ri­sier­ten Indi­vi­du­al­ver­kehr wird nun die inne­re Spur via Tram­hal­te­stel­le geführt. Die ange­pass­ten Licht­si­gnal­an­la­gen sind gekop­pelt und sollen eine konflikt­freie Tram­ein­fahrt gewähr­leis­ten. Trotz­dem kam es beim Über­kopf­si­gnal häufig zu Rotlicht­miss­ach­tun­gen und Konflik­ten mit Bern­mo­bil-Fahr­zeu­gen, weshalb die verkehr­stei­ner AG mit einer video­ba­sier­ten Verkehrs­ana­ly­se beauf­tragt wurde.

Mit zwei Kame­ras wurde das Verkehrs­ge­sche­hen im Peri­me­ter an drei Tagen beob­ach­tet. Die gemäss Verkehrs­rech­ner­da­ten inner­halb des Unter­su­chungs­zeit­rau­mes detek­tier­ten Rotlicht­miss­ach­tun­gen konn­ten darauf­hin im Video­bild quali­ta­tiv ausge­wer­tet und typi­siert werden.

Die Analy­se­er­geb­nis­se wurden in Form einer Präsen­ta­ti­on mit ausge­wähl­ten Video­se­quen­zen aufbe­rei­tet und mit dem Auftrag­ge­ber disku­tiert sowie zur Doku­men­ta­ti­on über­ge­ben. Die Erkennt­nis­se der Video­ana­ly­se liefer­ten eine wert­vol­le Entschei­dungs­grund­la­ge für Opti­mie­rungs­mass­nah­men zur Entschär­fung des Konfliktpotentials.

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Leistungen

• Videoaufnahmen an drei Tagen mit zwei Kameras
• Qualitative Auswertung der gemäss Verkehrsrechnerdaten als Rotlichtmissachtungen festgehaltenen Ereignisse
• Identifizierung und Typisierung der effektiven Rotlichtmissachtungen
• Analyse der beobachteten Konfliktsituationen
• Präsentation und Dokumentation der Analyseergebnisse