Haltestelle Kinderspital mit grünem Gelenkbus der Linie 36 Richtung Schifflände, der von der Haltebucht in den Verkehr einbiegt. Dahinter folgen Personenwagen, ein Taxi und ein blauer Bus auf der mehrspurigen Strasse mit Tempo-30-Zone-Signal. Fussgänger überqueren die Fahrbahn und warten am Trottoir, Velofahrer sind am Strassenrand sichtbar. Der Asphalt ist trocken und in gutem Zustand.
Halte­stel­le Kinderspital
  • Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt

Basel, Bushal­te­stel­len Kinderspital/​Wielandplatz VA

Video­ba­sier­te Verkehrsanalyse

Die Bushal­te­stel­len Kinder­spi­tal und Wieland­platz in Basel sind mit dem Kasse­ler Sonder­bord ausge­stat­tet. Diese Form der Anle­ge­kan­te erfor­dert ein präzi­ses Anfahrts­ma­nö­ver, um einen niveau­glei­chen Ein- und Ausstieg mit einem mini­ma­len Abstand zwischen Fahr­zeug und Bord sicher­zu­stel­len. Dies stellt unter ande­rem aufgrund der örtli­chen Rahmen­be­din­gun­gen eine Heraus­for­de­rung dar und es gelingt gemäss Meldun­gen aus der Bevöl­ke­rung nicht immer, eine opti­ma­le Posi­tio­nie­rung der Busse in der Halte­stel­le zu erreichen.

Das Tief­bau­amt des Kantons Basel-Stadt hat deshalb die verkehr­stei­ner AG beauf­tragt, die Situa­ti­on an den genann­ten Halte­stel­len mittels video­ba­sier­ter Analy­se zu unter­su­chen. Das Ziel ist es, eine quali­fi­zier­te Aussa­ge über die Häufig­keit von nicht adäquat posi­tio­nier­ten Bussen zu machen.

Für die Erhe­bung wurden zwei program­mier­ba­re Kame­ras je Halte­kan­te instal­liert. Eine Kame­ra erfass­te den Einstiegs­be­reich der zwei­ten Türe des Fahr­zeugs best­mög­lich, sodass die Distanz zwischen Fahr­gast­raum und Halte­kan­te bestimmt werden konn­te. Die zwei­te Kame­ra erfass­te den gesam­ten Halte­stel­len­be­reich, damit zusätz­lich quali­ta­ti­ve Aussa­gen zur Halte­po­si­ti­on der Busse und zum voran­ge­gan­ge­nen Einfahrts­ma­nö­ver gemacht werden konnten.

Im Anschluss wurden die erho­be­nen Video­da­ten von einem reprä­sen­ta­ti­ven Tag ausge­wer­tet und analy­siert. Dabei wurden pro Halte­kan­te zwischen 100 und 150 Bushal­te analy­siert und nach opti­ma­len und nicht-opti­ma­len Posi­tio­nie­run­gen an der Halte­kan­te kate­go­ri­siert sowie Einfluss­fak­to­ren für ungüns­ti­ge Halte­po­si­tio­nen festgehalten.

Die Aufbe­rei­tung der Analy­se­er­geb­nis­se erfolg­te in Form eines Foli­en­sat­zes inkl. aussa­ge­kräf­ti­ger Stand­bil­der und Videosequenzen.

← Alle projekte

Leistungen

Videosplit an der Bushaltestelle Kinderspital Basel: Oben Nahaufnahme von oben, wie eine Person im Rollstuhl über eine ausgeklappte Rampe an der Bustür ein- oder aussteigt, begleitet von einer weiteren Person. Unten Übersicht der Haltestelle mit angefahrenem Grünbus an der Haltekante, wartenden Personen auf dem Trottoir sowie einem PKW, der auf der Fahrbahn am Bus vorbeifährt.
Perso­nen mit Roll­stuhl sind beson­ders auf eine opti­ma­le Halte­po­si­ti­on der Busse ange­wie­sen (Stand­bild aus dem Video­split am Stand­ort Kinderspital
Haltestelle Wielandplatz mit moderner Glas-Wartehalle für Buslinien 33 und 48, in der eine sitzende Person wartet. Die zweispurige Strasse mit gelber Fahrbahnmarkierung ist mässig befahren, am Fahrbahnrand parkieren mehrere Autos und Velos. Ein Fussgängerstreifen wird durch ein blaues Signal angekündigt, daneben weist ein Hinweis auf einen kombinierten Fuss- und Radweg hin. Fahrbahn und Trottoirs sind neu asphaltiert.
Halte­stel­le Wielandplatz