Der Knoten Grabenring/​Hegenheimermattweg in Allschwil wurde im Jahr 2021 zu einem Kreis­ver­kehr umge­stal­tet. Im Zusam­men­hang mit diesem Umbau wurde auch die Velo­füh­rung angepasst.

Neben einer Erhö­hung der Verkehrs­si­cher­heit für alle Verkehrs­teil­neh­men­den, haupt­säch­lich aber für den Fuss- und Velover­kehr, war die Verbes­se­rung des Verkehrs­flus­ses ein weite­res Ziel des Umbaus. Der Kreis­ver­kehr soll bewir­ken, dass Rück­stau­si­tua­tio­nen vermie­den und der Fahr­plan des öffent­li­chen Verkehrs besser einge­hal­ten werden können.

Um die Verkehrs­ab­läu­fe sowie den Verkehrs­fluss unter­su­chen zu lassen, hat die Bau- und Umwelt­schutz­di­rek­ti­on Basel-Land­schaft die verkehr­stei­ner AG mit der Durch­füh­rung einer video­ba­sier­ten Verkehrs­ana­ly­se beauftragt.

Im Mai 2022 wurden an drei aufein­an­der­fol­gen­den Tagen Erhe­bun­gen mit sechs Lang­zeit­ka­me­ras durch­ge­führt. Die Video­auf­nah­men wurden anschlies­send quan­ti­ta­tiv und quali­ta­tiv ausge­wer­tet und analy­siert. Mithil­fe einer teil­au­to­ma­ti­sier­ten Auszäh­lung wurden die Verkehrs­men­gen und Knoten­strö­me ermit­telt. Auf Basis dieser Zähl­da­ten wurde schliess­lich auch die Leis­tungs­fä­hig­keit des Kreis­ver­kehrs bestimmt. Mittels quali­ta­ti­ver Analy­sen konn­ten Aussa­gen über die Verkehrs­ab­läu­fe und die Rück­st­au­län­gen sowie die Fahr­zei­ten des Busver­kehrs abge­lei­tet werden. Im Rahmen einer Sitzung wurden die Analy­se­er­geb­nis­se präsen­tiert und mögli­che Opti­mie­rungs­mass­nah­men diskutiert.

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Leistungen

• Videoerhebung mit sechs Langzeitkameras
• Teilautomatisierte Auswertung und Darstellung Verkehrsdaten
• Berechnung der Leistungsfähigkeit des Kreisverkehrs sowie Ermittlung der effektiven Rückstaulängen und der Verlustzeiten des Busverkehrs
• Qualitative Analyse der Verkehrsabläufe mit besonderem Fokus auf die Veloführung
• Präsentation der Analyseergebnisse und Massnahmendiskussion im Rahmen einer Sitzung