Zwei Luftaufnahmen des Albisriederplatzes in Zürich im Vergleich Vorher/Nachher: oben eine Kreuzung mit Tramgleisen, Wartehäuschen, Trolleybus, mehreren Fussgängerstreifen und Richtungspfeilen auf der Fahrbahn; unten dieselbe Kreuzung mit erneuertem Belag, einem orangen Tram bei der Haltestelle, Trolleybus, Fussgängern und Fahrzeugen an verschiedenen Verkehrsampeln und Fussgängerstreifen.
Albis­rie­der­platz Vorher und Nachher
  • Stadt Zürich, Tiefbauamt

Albis­rie­der­platz Wirkungsanalyse

Vorher-Nach­her-Vergleich

Der Albis­rie­der­platz in Zürich ist ein wich­ti­ger Inner­städ­ti­scher Verkehrs­kno­ten­punkt. Der Platz wurde im Zuge von notwen­di­gen Gleis­sa­nie­run­gen im Sommer 2015 umge­baut, mit dem Ziel die vor dem Umbau bestehen­den und im Rahmen der 2013 durch­ge­führ­ten video­ba­sier­ten Verkehrs­ana­ly­se bestä­tig­ten Defi­zi­te behe­ben bzw. zumin­dest abmin­dern zu können. Ob und in wie weit dies tatsäch­lich erreicht werden konn­te, wurde 2018 nach Abschluss der Bauar­bei­ten auf der nahe­ge­le­ge­nen Hard­brü­cke und Inbe­trieb­nah­me der Tram­ver­län­ge­rung anhand einer neuer­li­chen umfang­rei­chen Erhe­bung und Wirkungs­ana­ly­se im Sinne eines Vorher-Nach­her-Vergleichs unter­sucht. Die Ergeb­nis­se dieser umfang­rei­chen Wirkungs­ana­ly­se wurden in einem Bericht dokumentiert.

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Leistungen

Vier Verkehrsflussdiagramme zur Kreuzung Albisriederstrasse/Badenerstrasse/Hardstrasse in Zürich mit Fahrzeugzahlen und Prozentanteilen für Zufahrten Albisriederstrasse und Hardstrasse, jeweils Vergleich vorher/nachher. Pfeile in Blautönen zeigen Abbiegeströme zu Badenerstrasse NW/SO und Hardstrasse beziehungsweise Albisriederstrasse, mit veränderten Verkehrsmengen nach einer Massnahme.
Detail­ana­ly­se der Fahrbeziehungen
Situationsplan des Albisriederplatz mit Fahrbahnmarkierungen, Fussgängerstreifen, Tramgleisen und Verkehrsinseln. Rote Balken mit orangen Sternsymbolen markieren mehrere Konfliktpunkte zwischen Verkehrsteilnehmenden entlang der Kreuzungsarme, Pfeile zeigen Bewegungsrichtungen von Fahrzeugen an verschiedenen Ein- und Ausfahrten. Gebäudeumrisse und Strassenbezeichnungen (u.a. 354, 356, 344, 343) begrenzen die Verkehrsflächen.
Konflikt­stel­len, auf die der Fokus in der Konflikt­ana­ly­se gelegt wurde